1. Kiskojen sähköisten siirtokärryjen moottorityypit
Kiskojen sähköiset siirtokärryt ovat materiaalinkäsittelyyn ja kuljetukseen käytettyjä laitteita. Niiden moottorityypit jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan: tasavirtamoottorit ja AC-moottorit. Tasavirtamoottorit ovat yksinkertaisia ja helppokäyttöisiä, ja niitä käytetään laajalti kiskojen sähköisissä siirtokärryissä; AC-moottoreilla on etuja energiankulutuksen ja kuormituksen suhteen, ja niitä on käytetty viime vuosina yhä enemmän.
2. DC-moottoreiden toimintaperiaate
DC-sähköajoneuvojen moottorit ovat eräänlainen laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Kun tasavirta kulkee ankkurikäämin läpi, ankkurikäämi pyörii magneettikentän vaikutuksesta ja ankkurikäämin johdot indusoivat magneettikenttään indusoituneen potentiaalin, joka saa ankkurikäämin virran suunnan muuttumaan, tuloksena pyörivä magneettikenttä ankkuriin. Toisaalta pyörivä magneettikenttä saa ankkurin pyörimään, ja toisaalta se on vuorovaikutuksessa pysyvän magneettikentän kanssa mahdollistaen moottorin normaalin toiminnan.
Tasavirtamoottoreille on olemassa kaksi ohjaustapaa: tasajänniteohjaus ja PWM-ohjaus. Tasajännitteen ohjaus on tehotonta ja sopii skenaarioihin, joissa nopeus ei muutu paljon; PWM-ohjauksella voidaan saavuttaa tasapaino korkean hyötysuhteen ja suuren kuormituskapasiteetin välillä. Siksi kiskon sähköisiä siirtokärryjen moottoreita käytetään yleensä PWM-ohjauksella suorituskyvyn ja tehokkuuden välisen tasapainon varmistamiseksi.
3. AC-moottorin toimintaperiaate
Vaihtovirtamoottori on laite, jota käyttää vaihtovirta. Kolmivaiheisen vaihtovirran ominaisuuksien mukaan vaihtovirtamoottorin keskimmäistä pyörivää osaa (eli roottoria) pyöritetään itsenäisten sähkövoimien vaikutuksesta. Kun teholähde yrittää vetää roottoria, se kehittää roottorivirtaa staattorin käämitykseen, mikä saa moottorin vaiheen tuottamaan tietyn vaihe-eron, mikä tuottaa suuremman vääntömomentin ja ajaa kiskon sähköisen siirtokärryn käymään.
Vaihtovirtamoottoreita voidaan ohjata vektoriohjauksella ja induktioohjauksella. Vektoriohjauksella voidaan saavuttaa useita lähtömomentteja ja parantaa moottorin kiihtyvyyttä ja kuormituskykyä; Induktiosäätö sopii hitaisiin skenaarioihin, mutta sillä on myös alhaisen melun ominaisuudet. Kiskojen sähköisissä siirtokärryissä suuren kuormituksen, korkean energiatehokkuuden, alhaisen melutason ja muiden ominaisuuksien tarpeen vuoksi vektoriohjausta käytetään usein tehokkaan ja luotettavan toiminnan saavuttamiseksi.
Postitusaika: 30.5.2024
